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• 1、航空的歷史發(fā)展

航空的歷史發(fā)展

1、初創(chuàng)階段：1949年11月2日，中共中央政治局決定設(shè)立民用航空局，直屬空軍領(lǐng)導(dǎo)。11月9日，中國航空公司和中央航空公司香港員工起義，帶著12架飛機(jī)回歸，為新中國民航建設(shè)提供了技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。此時，新中國民航起步階段僅有30多架小型飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量僅為1萬人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為157萬噸公里。

2、新中國成立后，民用航空發(fā)展迅速。中國民航業(yè)在建國初期即取得了顯著成就，航空網(wǎng)絡(luò)逐步擴(kuò)展，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了重要支撐。從最初的航線運(yùn)營，到現(xiàn)代航空運(yùn)輸?shù)娜娓采w，中國民用航空經(jīng)歷了從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，為國家的現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活水平的提高做出了巨大貢獻(xiàn)。

3、中國空軍的發(fā)展源于廣東陸軍航空隊(duì)的基礎(chǔ)。1918年，譚根赴美募款，引進(jìn)了數(shù)架雙翼教練機(jī)至廣州。 另一位飛行員林福元也在1919年夏季回國，在廣州進(jìn)行了一系列的展示飛行。張惠長則是在1916年自國民黨內(nèi)遴選進(jìn)入美國航空學(xué)校受訓(xùn)的學(xué)員之一，他完成了歷史性的南北長途飛行創(chuàng)舉。

4、初創(chuàng)期（1949年-1978年）：新中國成立后，中國航空業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。在這一階段，中國民航從無到有，逐步建立起自己的航空運(yùn)輸體系。 調(diào)整期（1978年-1987年）：改革開放初期，中國民航業(yè)開始進(jìn)行一系列調(diào)整，以適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。期間，行業(yè)管理體制和運(yùn)營機(jī)制得到了改善。